Torino Cobra skulle bli Fords svar på Dodge Daytona och Plymouth Superbird i ett försök att vinna i Nascar. För modellåret 70 blev bilen längre, bredare och tyngre men med en starkare motor som gjorde att den ändå blev snabbare än föregående års modeller. Torino Cobra gick endast att få i Sports Roof utförande och bara med 429 motorn. Om man valde till Dragpack så fick man fyrbultade överfall och kraftigare drivlina.

Denna bil är fullständigt renoverad till ett fantastiskt skick.

Ford byggde många häftiga bilar under muskelbilsperioden och detta är en av de häftigaste. Det skulle bli svaret på Chryslers Hemibilar i Nascar. Ford tävlade med Torinon i Nascar men av någon anledning så satte man BOSS 429 motorn i Mustangen. För att motorn skulle bli tillåten i Nascar var man tvungen att tillverka minst 500 bilar med denna motor. Så Ford beslutade att hotta upp Mustangen med denna supermotor. Tyvärr så strypte man motorn till 375Hp, i ostrypt skick pumpade den fram nära nog dubbla effekten.

Denna bil är unik på flera sätt, den köptes ny från USA för export av en svensk som körde den några år och sen ställdes den undan. Den är också en av väldigt få BOSS 429 bilar som är helt orörd, SMOG utrustningen sitter fortfarande monterad! Den har endast fått service ett par gånger och bara rullat 3200 mil sen ny. Troligen en av väldigt få bilar i detta skick, om inte den enda!

Den här bilen kom till Sverige 1970 och har under åren varit med om en del. Nu är den restaurerad och i toppskick.

När Shelby introducerade GT 350 for 1969 års modellprogram var det den mest radikalt ombyggda bilen. Fronten förlängdes 4 tum med nya skärmar och huv av glasfiber. Huven fick fem scoop för ventialtion och också för att tvinga ner frisk luft i lufrenaren.

GT350 cabriolet var den ovanligaste av all Shelby Mustanger med bara 194 stycken producerade.

Motorn i GT 350 var den nya 351 Windsor med 290 hp.

För att få Shelby Mustangen att skilja sig från utseendet på de konkurerande Mach 1 och BOSS så gjordes radikala förändringar av fronten som förlängdes 10 cm med en längre huv och skärmar. Grillen gjordes också annorlunda än Mustangerna.

GT 500 fick 428 Cobra Jet motorn som uppgavs ge 335 Hp men i verkligheten låg effekten över 400 Hp.

Den här bilen renoverades för tio år sedan och fick en trimmad motor som ändå ser helt original ut.