Super Bee var en ren muskelbilsvariant av Coronet. Dodge bytte komfort och interiör mot hästkrafter för att göra en billigare variant. I Super Bee kunde man bara få bigblockmotorer med 383 som standardval. De störrer 440 och 426 Hemi fanns som tillval.

Den här bilen levererades med tillvalet Ramcharger för att få frisk luft till motorn. Färdig 2005 efter en omfattande renovering rullar nu bilen på träffar under somrarna.

1970 var det sista året Dodge erbjöd Coronet som R/T Coupe eller Cabriolet. Försäljningen hade minskat de senaste åren och detta år såldes endast några tusen exemplar. R/T modellen hade bara 440 motorn i Magnum eller Sixpack utförande och om man ville vara värst så kunde man också få bilen med 426 Hemi motorn.

Denna Coronet har haft samma ägare de senaste tjugo åren varav renoveringen har tagit tolv år. Nu är bilen ute i mycket fint skick och har redan vunnit priser.

1970 gick Dodge in på ponycarmarknaden med Challengern. Den byggdes avsiktligt bred för att få plats med alla stora motorer som fanns i Moparlägret, inklusive 426 HEMI. Special Edition var ett lyxigt tillägg och väldigt få kom med Hemimotorn, endast 37 tillverkades med automatlåda som denna.

Den här bilen har haft samma ägare sen 1974 och används flitigt fina sommardagar. Motorn är helt original och är oborrad.

För dom som inte ville ha en Hemi så kunde man få nästan lika mycket pulver med en 440 Sixpack. De tre 2-portsförgasarna gav någorlunda ekonomi i körningen men ändå kraft när det behövdes.

Den här bilen kom till Sverige 1975, när den stod på bandet fanns en annan 440 sixpack före. Efter arton månader kom även den till Sverige och hamnade även den i Burträsk. Båda bilarna sammanfördes åter.